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Moto pour OEM avec 250cc
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Moto pour OEM avec 250cc

    Type de paiement: T/T,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CIF,EXW
    Délai de livraison: 30 jours

Informations de base

Modèle: CUSTOM 250 GIPSY

Additional Info

Détails d'emballage: un conteneur de 20 pieds peut remplir 16 à 20 pièces de motos.

productivité: 4000-6000pieces for two months

marque: Jedi

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: Fabriqué en Chine, à Jinan

Capacité d'approvisionnement: 20,000-50,000pieces per years

Certificats : EEC

Code SH: 8711301000

Hafen: Tsingtao

Description du produit

MOTO 250 GIPSY CUSTOM

La première moto à combustion interne alimentée au pétrole était la Daimler Reitwagen. Il a été conçu et construit par les inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach à Bad Cannstatt, en Allemagne en 1885. [8] Ce véhicule ne ressemblait ni aux vélos de sécurité ni aux vélos boneshaker de l'époque en ce sens qu'il avait un angle d'axe de direction de zéro degré et aucun décalage de fourche, et n'utilisait donc pas les principes de la dynamique des vélos et des motos développés près de 70 ans plus tôt. Au lieu de cela, il a compté sur deux roues de stabilisateur pour rester debout tout en tournant.


Il s'agit de la Cruiser 250cc, une moto « américaine » classique née pour vous donner le meilleur et le plus puissant look lorsque vous roulez sur de longues distances. Le design est à son meilleur affichant de longues lignes horizontales classiques de la machine de rêve des États-Unis. Le réservoir de carburant de forme ronde est prêt à offrir une session de conduite longue portée grâce à sa capacité exceptionnelle de 20 litres. Le capot avant large et distinctif, superbement conçu, protégera le pilote des vents et des éléments, offrant ainsi un confort de conduite optimal. Le système de suspension fournit une fourche avant conventionnelle mais dûment « boxed » dans le style américain complet, tandis que le mono-amortisseur arrière lié à son bras oscillant fait la combinaison parfaite finale. Le siège est confortablement conçu et séparé en deux unités pour offrir le meilleur confort, confirmé par un ensemble pratique de la hauteur du siège du conducteur à 700mm, pour favoriser le meilleur contrôle de ce vélo massif. Magnifiquement conçu dans des rayons minces en alliage coulé les roues avant et arrière de grandes dimensions. Un freinage sûr est assuré par un système à double disque (avant et arrière) comprenant l'ABS. Le volume global est en effet important, grâce aux deux conteneurs latéraux standard et au top case, dans un style et une fonction parfaits avec l'attitude de croisière de ce vélo. Le meilleur équipement pour une superbike! Le moteur 25occ EFI 4 temps refroidi à l'huile donne la bonne puissance pour assurer des trajets en douceur à basse vitesse de croisière dans les longues lignes droites de la ville, parfait pour faire le spectacle! Où que vous soyez et que vous viviez, ce Cruiser 250cc est le vélo le plus cool pour vous faire vous sentir bien dans « cool et facilité » .




Img 0285


OVERALL

 

L (mm)

ND

W (mm)

ND

H (mm)

ND

Wheel base (mm)

1441

Dry weight (kg)

ND

Kerb weight (kg)

ND

Ground Clearance (mm)

140

Fuel Tank Capacity (L)

20

Seat Height (mm)

700

 

 

DRIVE TRAIN

 

Cylinder

Single Cylinder, 2 Valve

Camshaft

OHC

Bore * Stroke (mm)

72 x 61.2

Cooling

Air cooling + Oil cooling

Compression Ratio

9.2:1

Displacement

249,2

Fuel Supply

EFI - TK Brand

Ignition

CDI

Final Drive

Sealed Chain

Max. Power (kW/rpm)

13.0 / 7500

Max. Torque (N.m/rpm)

18.0 / 6000

Max. Speed (km/h)

105

Transmission

Constant, 5 gears

Gear-shifting

1-N-2-3-4-5

Clutch

Wet, Multiple Plate

Fuel Consumption (L/km)

2.9 /100

CHASSIS

 

Frame

Steel tube

Rear Swing Arm

Steel Tube

Tire Type

Radial Tire

Front Tire

110/90R16

Rear Tire

130/90R15

Front Brake

Disc

Rear Brake

Disc

ABS System

Hangte Brand

Luggage Case

Side Case

LED Light

Turn Signal

Groupes de Produits : motocyclettes > Véhicule civil

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