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Moto pour entraînement final à chaîne scellée

Payment Type:
T/T,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CIF,EXW
Min. Order:
1
Delivery Time:
30 Days
Transportation:
Ocean,Land,Air
Port:
Tsingtao,Huangpu,Nansha
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  • Description du produit
Overview
Product Attributes

ModèleENDURO 200 BRUMBY

marqueJedi

Supply Ability & Additional Informations

Détails d'emballageun conteneur de 20 pieds peut remplir 16 à 20 pièces de motos.

productivité4000-6000pieces for two months

transportOcean,Land,Air

Lieu d'origineFabriqué en Chine, à Jinan

Capacité d'approvisionnement20,000-50,000pieces per years

Certificats EEC

Code SH8711301000

HafenTsingtao,Huangpu,Nansha

Type de paiementT/T,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CIF,EXW

Délai de livraison30 jours

Packaging & Delivery
Package Type:
un conteneur de 20 pieds peut remplir 16 à 20 pièces de motos.

Moto ENDURO 200 BRUMBY

Le Butler Petrol Cycle était un véhicule à trois roues, avec la roue arrière entraînée directement par une cylindrée de 5⁄8 ch (0,47 kW), 40 cm3 (2,4 pouces cubes), 2 1⁄4 pouces × 5 pouces (57 mm × 127) mm) alésage × course, moteur bicylindre à quatre temps plat (avec allumage magnéto remplacé par bobine et batterie) équipé de soupapes rotatives et d'un carburateur alimenté par flotteur (cinq ans avant Maybach) et d'une direction Ackermann, tous à la pointe de la technologie à l'époque. Le démarrage se faisait par air comprimé. Le moteur était refroidi par liquide, avec un radiateur sur la roue motrice arrière. La vitesse était contrôlée au moyen d'un levier de papillon des gaz. Aucun système de freinage n'a été installé; le véhicule a été arrêté en levant et en abaissant la roue motrice arrière à l'aide d'un levier à pédale; le poids de la machine était alors supporté par deux petites roues pivotantes. Le conducteur était assis entre les roues avant. Ce n'était cependant pas un succès, car Butler n'a pas réussi à trouver un soutien financier suffisant. [14]

Le tout-terrain est le rêve des passionnés, des courageux. Cet Enduro 200cc est fait pour cela, la machine de rêve pour attaquer la route la plus sale, partout où son pilote souhaite aller. La position verticale classique, renforcée par un grand guidon de style motocross et par un design de siège étroit, donne au pilote la posture idéale pour affronter tous les terrains de tout type. Le système de suspension est au mieux pour la conduite hors route: une fourche inversée robuste surdimensionnée à l'avant et un mono-amortisseur arrière lié à un bras oscillant généreux constituent la combinaison parfaite pour absorber tous les rebonds et les pierres des surfaces sales. C'est une combinaison parfaite pour une machine qui n'accepte pas de compromis sur les performances. Le dessin des pneus de style motocross définit clairement l'objectif de ce vélo: être prêt à attaquer n'importe quelle piste! Les dimensions des roues sont la norme tout-terrain - 21 à l'avant et 18 à l'arrière - pour tout vélo tout-terrain respectable, un must pour les cyclistes qui veulent profiter des « sauts et trous » en toute sécurité et avec style. L'adoption du système de freinage à double disque donne au pilote la meilleure confiance pour s'arrêter au bon moment lors de sa conduite sportive. Le frein à disque avant qui fournit un étrier à 2 pistons efficace, tandis que le disque arrière offre les bonnes performances en toutes circonstances. Le moteur EFI 4 temps refroidi à l'huile de 125 cm3 est le groupe motopropulseur idéal pour profiter de promenades en douceur mais agréables dans les bois, face aux montées et aux pentes, donnant au pilote le coup de pouce nécessaire pour cela. Un tableau de bord analogique-numérique moderne et sportif donne toutes les informations principales pour gérer le vélo et la conduite en toute sécurité, et comprend l'indicateur de sélection de vitesse. Cette véritable machine d'enduro agressive offre à son pilote tout ce qu'il faut pour lui permettre de profiter de la conduite et d'aller n'importe où, dans toutes les conditions, avec style!


Img 0055


PARAMÈTRE


OVERALL

 

L (mm)

2120

W (mm)

800

H (mm)

1180

Wheel base (mm)

1405

Dry weight (kg)

118

Kerb weight (kg)

ND

Ground Clearance (mm)

270mm

Fuel Tank Capacity (L)

10,6

Seat Height (mm)

ND

DRIVE TRAIN

 

Cylinder

Single Cylinder, 2 Valve

Camshaft

OHC

Bore * Stroke (mm)

66 x 58.2

Cooling

Air cooling + Oil cooling

Compression Ratio

9.4:1

Displacement

199

Fuel Supply

EFI - RM Brand

Ignition

CDI

Final Drive

Sealed Chain

Max. Power (kW/rpm)

11.5 / 7500

Max. Torque (N.m/rpm)

14.5 / 6000

Max. Speed (km/h)

ND

Transmission

Constant, 5 gears

Gear-shifting

1-N-2-3-4-5

Clutch

Wet, Multiple Plate

Fuel Consumption (L/km)

2.1/100

CHASSIS

 

Frame

Steel tube

Rear Swing Arm

Steel Tube

Tire Type

Radial Tire

Front Tire

2.75-21

Rear Tire

4.10-18

Front Brake

Disc brake

Rear Brake

Drum brake

ABS System

No

Luggage Case

No

LED Light

Turn Signal



Groupes de Produits : motocyclettes > Véhicule civil

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