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Empattement de roue de voiture de 1400 mm

Payment Type:
T/T,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CIF,EXW
Min. Order:
1
Delivery Time:
30 Days
Transportation:
Ocean,Land,Air
Port:
Tsingtao
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  • Description du produit
Overview
Product Attributes

ModèleCUSTOM 250 GIPSY

marqueJedi

Supply Ability & Additional Informations

Détails d'emballageun conteneur de 20 pieds peut remplir 16 à 20 pièces de motos.

productivité4000-6000pieces for two months

transportOcean,Land,Air

Lieu d'origineFabriqué en Chine, à Jinan

Capacité d'approvisionnement20,000-50,000pieces per years

Certificats EEC

Code SH8711301000

HafenTsingtao

Type de paiementT/T,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CIF,EXW

Délai de livraison30 jours

Packaging & Delivery
Package Type:
un conteneur de 20 pieds peut remplir 16 à 20 pièces de motos.

MOTO 250 GIPSY CUSTOM

Pendant la Première Guerre mondiale, la production de motos a été considérablement accélérée pour que l'effort de guerre fournisse des communications efficaces avec les troupes de première ligne. Les messagers à cheval ont été remplacés par des cavaliers d'expédition sur des motos transportant des messages, effectuant des reconnaissances et agissant en tant que police militaire. La société américaine Harley-Davidson consacrait plus de 50% de sa production d'usine à des contrats militaires à la fin de la guerre. La société britannique Triumph Motorcycles a vendu plus de 30 000 exemplaires de son modèle Triumph Type H aux forces alliées pendant la guerre. Avec la roue arrière entraînée par une courroie, le modèle H était équipé d'un moteur monocylindre à quatre temps refroidi par air de 499 cm3 (30,5 pouces cubes). C'était aussi la première Triumph sans pédales

Il s'agit de la Cruiser 250cc, une moto « américaine » classique née pour vous donner le meilleur et le plus puissant look lorsque vous roulez sur de longues distances. Le design est à son meilleur affichant de longues lignes horizontales classiques de la machine de rêve des États-Unis. Le réservoir de carburant de forme ronde est prêt à offrir une session de conduite longue portée grâce à sa capacité exceptionnelle de 20 litres. Le capot avant large et distinctif, superbement conçu, protégera le pilote des vents et des éléments, offrant ainsi un confort de conduite optimal. Le système de suspension fournit une fourche avant conventionnelle mais dûment « boxed » dans le style américain, tandis que le mono-amortisseur arrière lié à son bras oscillant fait la combinaison parfaite finale. Le siège est confortablement conçu et séparé en deux unités pour offrir le meilleur confort, confirmé par un ensemble pratique de la hauteur du siège du conducteur à 700mm, pour favoriser le meilleur contrôle de ce vélo massif. Magnifiquement conçu dans les rayons minces en alliage coulé les roues avant et arrière de grandes dimensions. Le freinage en toute sécurité est assuré par un système à double disque (avant et arrière) comprenant l'ABS. Le volume global est en effet important, grâce aux deux conteneurs latéraux standard et au top case, dans un style et une fonction parfaits avec l'attitude de croisière de ce vélo. Le meilleur équipement pour une superbike! Le moteur 25occ EFI 4 temps refroidi à l'huile donne la bonne puissance pour assurer des trajets en douceur à basse vitesse de croisière dans les longues lignes droites de la ville, parfait pour faire le spectacle! Où que vous soyez et que vous viviez, ce Cruiser 250cc est le vélo le plus cool pour vous faire vous sentir bien dans « cool et facilité » .



Img 0285


OVERALL

 

L (mm)

ND

W (mm)

ND

H (mm)

ND

Wheel base (mm)

1441

Dry weight (kg)

ND

Kerb weight (kg)

ND

Ground Clearance (mm)

140

Fuel Tank Capacity (L)

20

Seat Height (mm)

700

 

 

DRIVE TRAIN

 

Cylinder

Single Cylinder, 2 Valve

Camshaft

OHC

Bore * Stroke (mm)

72 x 61.2

Cooling

Air cooling + Oil cooling

Compression Ratio

9.2:1

Displacement

249,2

Fuel Supply

EFI - TK Brand

Ignition

CDI

Final Drive

Sealed Chain

Max. Power (kW/rpm)

13.0 / 7500

Max. Torque (N.m/rpm)

18.0 / 6000

Max. Speed (km/h)

105

Transmission

Constant, 5 gears

Gear-shifting

1-N-2-3-4-5

Clutch

Wet, Multiple Plate

Fuel Consumption (L/km)

2.9 /100

CHASSIS

 

Frame

Steel tube

Rear Swing Arm

Steel Tube

Tire Type

Radial Tire

Front Tire

110/90R16

Rear Tire

130/90R15

Front Brake

Disc

Rear Brake

Disc

ABS System

Hangte Brand

Luggage Case

Side Case

LED Light

Turn Signal

Groupes de Produits : motocyclettes > Véhicule civil

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